| Modellbau Pollack F 3 J |
Modell-Kurzbeschreibung (Fazer ) Der FAZER ist eine echte Alternative zum PikeSuperior. Neben den kurzen Lieferzeiten besticht der FAZER nicht nur mit dem topaktuellem HQW Profil, sondern weißt auch eine absolut Wettbewerbsorentierte Gesammtabstimmung auf die aber auch jeden Freizeitpiloten angenehm überraschen wird. Der FAZER wird in verschieden Material-Version nach Kundenwunsch geliefert, je nach Einsatzzweck und Wettbewerbskategorie, so zB: Standard-GFK-Version wahlweise mit V-oder Kreuzleitwerksrumpf, in der V-Leitwerksversion ist der Rumpf in GFK-Gewebe mit CFK-Rowings gefertigt, in der Kreuzleitwerksversion ist der Rumpf in Carbon - Kevlar Hybridbauweise im Vakuumverfahren gefertigt, der 3-teilige GFK-Flügel bestizt in der Standardversion eine CFK-D-Box gefertigt aus 80gr. Carbongewebe, die D-Box ist der vordere Bereich vom Hauptholm zur Nasenleiste, ebenso ist gegen Aufpreis ein Voll-CFK-Flügel hier ist dann der komplette Flügel mit 80gr. Carbongewebe gefertigt, selbstverständlich sind auch Material Kombinationen möglich, so zB: CFK-Mittelteil mit CFK-D-Box Ausenflügel. Für den F3B Piloten ist auch eine doppel CFK-Version lieferbar, mit diesem Aufbau hat der Flügel extremste Dreh und Biegesteifigkeit. In allen Versionen ist der Hauptholm mit hochfesten UHM-Carbon-Rowings gefertigt. Weiterhin ist es auch auf Wunsch möglich den Rumpf in Kevlargewebe zu bekommen. In der Farbkobinationen hat der Kunde die freie Auswahl zwischen zwei verschiedenen Standardfarben auf der Ober und Unterseite so zB.Weiß-Rot, Weiß-Blau, Gelb-Rot, Gelb-Blau, Gelb-Schwarz usw. wahlweise mit oder ohne Airbrush Randbögen oder Airbrush auf der kompletten Nasenleiste entlang. Gegen Aufpreis sind selbstverständlich Streifen oder Karodesing Lackierungen auf der Unter oder Oberseite möglich, alle verwendeten Farben sind 2K-Autolacke die der RAL-Farbkarte entsprechen. Durch die Verwendung vom 2K Autolack und dem Stützmaterial Herex erhält der Kunde ein Modell mit extrem hochglänzenden und gleichmäßigem Farbfinish das viele Jahre anhält. Selbstverständlich hat der FAZER den bekannt hohen Vorfertigungsgrad wie alle unsere GFK-Modelle, das heißt es sind die Bowdenzüge bzw. CFK-Schubstangen für Höhe und Seitenruder fertig verlegt, verstellbarer Hochstarthaken sowie Flächen und Leitwerksverschraubung oder Steckungen eingebaut, der Querruder und Wölbklappenspalt ist mit GFK-Dichtlippe abgedichtet ebenso beim V-Leitwerk oder am Seitenruder, die Querruder und Wölbklappen werden Wettbewerbsmäßig von der Profiloberseite aus angelenkt und werden formschlüssig mit GFK-Hutzen abgedeckt, die Lagerung der Ruder ist auf der Unterseite als Elasticflaps ausgeführt, durch die Anlenkung auf der Oberseite sind auf der Profilunterseite keine übermäßig große Abdeckungen mit Gestängeschutz erforderlich die die Strömung ungünstig beeinflussen oder für Verwirbelung sorgen könnten. Ebenso ist eine Ballastkammer im Rumpf zur Aufnahme von bis zu 600gr. in der F3J Version oder bis zu 1000gr. in der F3B Version vormontiert. Im Rumpf finden bequem Servos bis zu 16mm oder noch breiter hintereinander im dafür vorgesehen GFK-Rumpfboot Platz, die Querruder und Wölbklappen sollten mit Servos der 13mm dicke zB: Graupner 368DS oder gleichwertige angelenkt werden. Der FAZER dürfte die Erfolge seines Vorgängers ERASER noch übertreffen, dieser hatte bereits die Europameisterschaft 2001 gewonnen, und wurde in Mannschaftswertung Weltmeister 2002. Bisher konnte der Prototyp vom FAZER bereits den 3.Platz auf der Europameisterschaft 2003 in Deva erreichen. |
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