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Rumpf ist aus Carbon/Kevlar Hybridgewebe gefertigt mit eingebauten
Anlenkungen für Seiten & Höhenruder (CFK-Schubstange),
unter der GFK-Abziehhaube befindet sich ein GFK-Rumpfboot in dem
von unten her, der Akku, Empfänger und die Servos bequem
Platz finden. Die Fläche ist 2-teilig wahlweise in GFK, CFK
oder doppelt CFK, im Hauptholm finden UHM Carbon Rovings Verwendung.
Alle Ruderspalte sind selbstverständlich mit GFK-Dichtlippen
abgedichtet. Die Querruder und Wölbklappen sind Wettbewerbs
orientiert von unten gelagert und werden von oben angelenkt, die
Augenschrauben sind bereits eingeharzt. Bei der CFK + DS-Version
sind die Ballastkammer im Rumpf sowie jeweils eine weitere zusätzlich
im Flügel vorhanden. BIG BIRD F3F ist in 8 verschieden Standardfarbtönen
mit 2 farbigen Designs erhältlich. Die Flugeigenschaften
sind „Grenzenlos“ vom Thermiksegeln bei schwacher
Brise bis zum „Abrocken“ bei stürmischen Gegebenheiten
sowie „Dynamic Soaring“ alles ist mit dem BIG BIRD
kein Problem.
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